新横浜の人口
※10,000人突破の日を予測したページ作成しました．(2007/6)
※最新データで本ページを更新しました．(2007/10)
以下の情報は，
横浜市統計ポータルサイトなどのデータをExcelファイルにまとめなおし，
グラフ作成し，調査考察を加えたものです．
まずこの図は新横浜 一〜三丁目の人口推移を表している．
各年とも９月末日または１０月１日の人口を採っている（最新２点は半年毎）．
新横浜は，１９７５年，区画整理によって鳥山町・岸根町・篠原町・新羽町・大豆戸町の一部から誕生した．
寄せ集められた行政区分に，新幹線の駅から地名がつけられた珍しいケースである．
新横浜誕生以降しばらくは３００〜５００人程度で推移しており，
ラーメン博物館ができ，都筑区が分区した１９９４年頃においても，ほとんど人の住んでいない街であった．
少し前まで「新横浜に人なんて住んでいるの？」という印象があったが，これは当時は確かに正しかった．
しかしながら現在では８，６４２人（一丁目：４，９９７人／二丁目：１，５５１人／三丁目：２，０９４人）が居住している．
なにがきっかけで１９９５年から爆発的に人口が増加したのかは不明である．
２００７年３月３１日注記）１９９７年に土地利用に関する規制が緩和されたとのこと
まずは一旦，港北区全体に目を移す．
グラフのデータは緑区（現・緑区＋青葉区）が分区した１９６９年の翌年からである.
（このグラフの下のほうはごちゃごちゃしているので無視されたい．）
分区直前時点で港北区は市内最大人口・最大面積を抱える巨区であったが,
緑区の人口膨張にともない行政区分を分区した．
１９８７年頃から，港北ニュータウンが開発され，現都筑区部分の人口が爆発的に増加した．
港北区の人口は再び市内最大となり，１９９４年に都筑区が分区される．
なお港北区はその後三たび人口最大区に返り咲いており，一部では２００７年現在時点で，更なる分区の可能性が囁かれている．
スパンを変えて各町の人口データを見てみる．
まだ見にくいグラフであるが，このスパンだと如何に港北ニュータウンへの”入植”が爆発的であったかがよくわかる．
また，１９９５年以降の新横浜の人口増加も，その面積が小さいことを考えればなかなか凄まじいと言える．
新横浜一丁目〜三丁目の人口は１９９５年に２７８人→２００７年９月末に８，６４２人,
増加率で言えばここ１１年強で３１００％，つまり３０倍を超えている．
もう少し地域を絞って，周辺地域についても見てみる．
篠原町（旧篠原町は仲手原，篠原台町，篠原西町を含むのでまとめた）もこうしてみるとじわじわ人口が増えている．
（航空写真のページでは変わっていないと書いてしまったが．．．）
太尾町および樽町は，いわゆる「東横線」＆「大倉山」ブランドであり，順調に人口が増えている．
一方，同じ東横沿線の菊名はすでに空き地が少なかったせいか伸びは小さい．
大豆戸町は，１９７８年からわずか２年間のみ驚異的な人口増加が起こっており，
不思議に思って（中古物件情報サイト等で）調べたところ，以下の様な大規模集合住宅の建設があったせいであることがわかる．
大倉山ハイム／１９７９年／総戸数約８５０
菊名ハイツ ／１９８０年／総戸数 ４４３
つまり「東横線」＆「大倉山」ブランドのはしりであった．
世帯あたり人数が３人だったとして，約4,000人の増加の説明がつく．
このころから大倉山駅周辺かなりの広い地域にわたる物件に，「大倉山○○」
という名がつけられて販売されたようである．
ここ１０年強では新横浜と地下鉄つながりの，新羽と北新横浜の人口増加も目立っている．
余談であるが，鳥山川以西，日産スタジアムや労災病院のあたりは，
地番が非常に複雑に入り組んでいる．
スタジアムは小机町であるが，ラポールは鳥山町で，労災病院および宿舎は，
小机町と鳥山町にまたがっている．
鳥山川の際には，驚くべきことに篠原町の飛び地が存在する．
大人の事情であろうか．
新横浜について，世帯数・１世帯あたりの人数を示す。
新横浜誕生から４年間は，世帯数がおかしい．行政または統計上の事情だろうか．
ともあれしばらくは世帯人数１．０〜１．４人で推移しており，
賃貸のワンルームマンションが数個あった程度ということではなかろうか．
１９９５年以降，世帯数増加とともに，世帯人数も上昇しているため，
分譲のファミリーマンション供給が急に始まったということのようである．
最大で５００戸／年程度の増加であるから，マンション１個あたりの平均戸数が７０戸程度だとすれば，
多い年は７，８個のマンションが新横浜一〜三丁目に建設されている計算になる．
平均世帯人数は９５年から徐々に増加し，２００１年に最大２．２人となったが，現在は再び減少している．
港北区の平均世帯は，計算上２．２人（２００７年９月現在）であるが，
新横浜は現在１．７８人と少ないため，あいかわらずワンルームの比率が高いか，
または若い夫婦世帯が比較的多いことが推測される．
平成１２年の国政調査では，６５歳以上の構成比率が港北区１２％に対し，新横浜では３〜５％と際立って低く，
１５歳以上６４歳以下の比率は港北区７４％に対し新横浜７７〜８１％と，際立って高い．
さてここまではあくまで「居住者人口」の話であったが，
街の規模を表す昼間人口についてはどうか．
この図は，２００７年９月時点で新横浜駅を通る３つの路線について，
乗降客数の推移を示している．
残念ながら，開業当時（横浜線１９０８年／新幹線１９６４年／市営地下鉄１９８５年）
からのデータは見つけることができていないが，
港北区史には「昭和５６年３月の乗車数４５０，７０９人／降車数４５２，７５３人」という記録はある．
ここから計算すると１９８１年では約３万人／日となる．
いずれにしろ，３（２）路線合計で，
１９８１年：３万人→１９９４年：１７万人→２００４年：２１万人と増加していることがわかる．
この数字は，各線間の乗り換えのみの乗降客数も含まれていると考えられるため，
２１万人／２＝平均１０万人強が毎日新横浜の街を訪れるということにはならない．
また，バス利用で通過するだけの人，バスや車などで新横浜に来る／帰る人もいるだろう．
横浜市のデータに，
少し古いが２００１年の新横浜従業者数と，新横浜の労働人口があった．
| 人 | |
| ２００１の新横浜人口 | ４，７９７人（Ａ） |
| 新横浜で働く人 | ３８，９０３人（Ｂ） |
| 新横浜に住む労働人口 | ２，２２８人（Ｃ） |
新横浜に住み，新横浜で働く人もいるだろうし，新横浜の外に通学や買い物で出かける人もいる．
平日に新横浜に通勤でない用事で来る人もいると考えられるし，各ホテルに宿泊するだけの人もいる．
よっておそらく２００３年時点で平日の昼間に新横浜にいる人の数は，（Ｂ）を根拠に，
４０，０００〜４５，０００人
と考えてよいのではないか．
さらに４年経った２００７年現在では，５０，０００人を超えているのではないかと考えられる。
休日については，住民＋休日働く人＋新横浜に用事で来る人−新横浜から外へ出かける住人
ということになるが，これは集客力のある施設（スタジアムやアリーナ）でのイベントの有無に，
大きく左右されるであろう．
実感としては大きなイベントがなければ平日の人口のほうが多く感じるが,
最近はイケアなどもできたし，駅ビルやＷＩＮＳも稼動すれば休日昼間人口も
一段と増加するのではないか．
ところで，ＦＩＦＡワールドカップ日本代表戦，決勝戦のときは，
おそらく１００，０００人以上が新横浜にいたであろう．
最後のほうはとりとめのない，ただの推測になってしまったが，以上．
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（補足）
このページのグラフ作成にあたっては，まず， 横浜市統計ポータルサイトのデータをExcelファイルにまとめた．
雰囲気だけだが↓このような感じ．
これだとさすがにまだ町の数が多いので，さらに丁目をすべて束ねたり，大きな旧町行政区分ごとに束ねたりした．
これも雰囲気だけだが↓このような感じ．
以上．