神奈川県政情報センター航空写真より作成 昭和44年神奈川県撮影（無断転載禁止)
１９６４年に新幹線開通，新横浜駅誕生，現・環状２号となる道路の新横浜以北が完成しました。
写真はその５年後の１９６９年のものです。
区画整理事業最中で，現・２丁目の西より（現スケートセンター以西）等はまだ区画が敷かれていません。
現・環状２号の新横浜駅以南はまだ工事中で，まさに陸橋を造っています。
新横浜駅南西の岸根交差点を通る市道・横浜上麻生線も整備中のようです。
この頃，横浜駅と岸根町を結ぶ相鉄の路線バスが走っていたそうでが，
岸根交差点から新幹線の駅までは，どのようにアクセスしていたのでしょうか。
新幹線の駅前ロータリーは新幹線利用者の駐車場になっているようです。
税務署の建物が，現・環状２号沿い（写真右上）に確認できます。
横浜線は１９６７年に複線化され，島式のホームができています。
鶴見川と鳥山川合流部の内股にあたる場所にモトクロス場があります。（関連の記述にリンクさせていただきます。）
ここを利用されていた方で，1983年全日本カートSクラスチャンピオンになられた方もおられるそうです。
現在の地図で，小机町と鳥山町に不自然な境界線が設けられていますが，
実は鳥山町にあったモトクロス場のパドック部分だけが，小机町に設定されていたからです。
小机町と鳥山町の町境は，もともと，鶴見川から現労災病院の真下を通っていた農業用水路であったことがわかります。
（この用水路は現在，痕跡のみ残しています。）
現在は絶滅危惧種に指定されているヨコハマナガゴミムシが，航空写真左上の旧亀甲橋付近で見つかったのもこの頃です。